20210114_桃源谷步道 @ 飯糰鬼的鬼地方

　其實一早出門時，原本沒想要跑到這裡來的，只是一來被小朋友的南台灣豔陽照激怒，二來是望著深藍色的藍天這大好天氣不出去跑跑我沒有良心，於是就直接變更導航目的地，直衝東北角的桃源谷了！

　「我12:00要趕回去開會，ETA10:00可抵達桃源谷，這樣大約11:00離場即可」在決定目的地前，我是這樣盤算的.... 時間有點趕，原本想上去五分山或大平台就好，但這天氣不衝東北季風第一排稜線真的是太浪費了！

　上次走桃源谷已經選擇的是相當接近稜線的內寮線，內寮線至少還是標準的登山步道，頭尾兩端都有號稱有水源的完整廁所，且在上切稜線時完全是走在未鋪裝的原始草地上，這才是正宗的踩土地嘛！大家各憑本事在草坪閃避牛群與上切稜線！從登山口至稜線大約在1公里路徑上要爬升177m，對小朋友來說這個爬坡比鐵定是吃不消啊！這也是未什麼至今尚未拉小朋友上來這條路線的其中一個原因。

20191206_桃源谷內寮線軌跡紀錄

　既然趕時間，那麼這次就來衝衝看衛星空拍圖看起來應該可以通的大牛埔草坪吧！雖然說衛星空拍影像看起來似乎中間有段像是路面的東西，不過無街景影像難以遠端確認路面的鋪裝狀況，只能到現場走一步算一步了！

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Google衛星影像顯示的大牛埔週邊，末端顯然為未鋪裝黃土路面
車輛究竟可以開到什麼地方呢？只能親自過去視認了

　桃源谷這兩條路線要怎麼去？基本上都是從台2丙往福隆方向，過26K指標後約100公尺處的內寮街右轉即可通往這區域，一路順著指標走就可以通到內寮線登山口，在登山口前約100m附近有一片可以容納數台車輛的停放空間。

　而大牛埔方向則是與內寮線大致的路線相同，唯獨在車道盡頭前600公尺處要左迴轉往另一條剛性路面的農路(WGS84: 24.977430N, 121.891722E)，這段路面要留意，車道狹小難以會車且坡度極大，由軌跡紀錄顯示它在1公里的距離內會由292m爬升至446m，接近15%的坡度，且在假日會關閉閘門禁止車輛進入(閘門在1K位置，WGS84: 24.972456N, 121.897049E)，閘門關閉點前後方無可迴車空間。雖然說車道可直接開到最底，有兩片可供車輛停放的空間，粗估可停放10台左右的小型車，但在閘門以後的位置脫離剛性路面的草地都是軟的，車輛若是使用道路胎千萬別駛離剛性路面範圍！會直接卡住！

　屏除這些，這地點根本直接把車道插在桃源谷草原的正中央，甚至直接開到往石觀音線步道的分岔口，唯獨此處為風水寶地，有禁忌者別貿然嘗試，不然在先民家門口車輛卡住是見很糗很糗的事情。

桃源谷步道至台北的軌跡紀錄檔案，我懶的分段所以記這麼長，有空再找工具把GPX檔切開
是回程時的紀錄檔，所以是從草原往下切，但路線與去程一致

　一定要留意，土非常軟，路面胎絕對不要超出水泥的範圍，除了原本就有高路落差外，道路胎直接會陷入土中，無論晴雨，無論表面是否有植被皆是如此，就算是前輪驅動車在倒車的狀態一樣就是會打滑！你看到畫面最右側那叢被我挖起來的草了嗎？北台灣快一週沒降雨了，這路面依舊是軟土狀態！

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玩~泥~巴~~喔~~~~
已經是FF倒車上坡了，竟然完全打滑！
看這顆剛才陷進軟土裡的輪胎！

　停在泥土產業道路的岔路口，還好我沒有犯賤把車子開進去，這片軟土地即便是四輪傳動恐怕都不太樂觀，路面胎在軟土上胎紋毫無用武之地，或許上雪鍊會好些，但我的鏈條剛清洗完還在教室裡晾乾啊！是不是該弄塊脫困板在車上咧....?

　順著風水寶地的小別墅群一路向上，剛才探路時有注意到路邊草坪似乎有個拍片劇組正在拍攝，步行上去發現他們遭遇大麻煩了！他們的得力卡因為會車(應該是我影片末端那台RAV4)閃出路面外，在下坡上草坪上完全卡住，得力卡是FD的車，在濕滑軟土上倒車上坡輪胎根本抓不住！甚至就算煞車踩死也會在草地上脫行滑動一段距離！這下糟了！

　塞石頭，塞木片，塞瓦片，幾乎什麼都試過，輪胎也只是一股腦的在石片上空轉，B250對應得力卡的配重似乎抓的不是很牢靠啊！原想順著下坡迴轉掉頭，但不料卻被小土堆卡住，結果被困在離路面更遠的草地上，至少煞停時不再滑動，後方再十多公尺就是道小溪溝呢！

深陷泥濘之中的得力卡，啟一個慘字了得

　順著剛性路面車道繼續爬上稜線，穿越風水寶地區後的整片視野都開闊了起來，原來道路盡頭有片小小停車場，就算是無鋪面的那片黃土空地，地表踏起來也曾經被夯實過，只要不是雨天應該FF車種都可以順利駛出，唯獨這段路路幅僅單車道的寬度，水泥路面與草地間又有一段落差，僅中間有一避讓平台，若車一多要會車勢必是災難一場。

好一片青綠的草坪