新車新車車耶~~－飯糰鬼的鬼地方

我家的新車，銀色 NISSAN LIVINA 1.6H
我竟然成功地把車倒進這麼窄的車位裡，一次到位！ @@"

想不到，現在賣車業績壓力這麼大！自從一月底回去看車外加試乘後，打了不下十來通電話來「關切」吧！而且交車的速度出奇的快，價格談好下單後竟然不過三天就交車了！嘖嘖，真是太驚人了，看樣子這台車也沒有缺貨嘛，庫存滿多的呀！

這台車是NISSAN主打省油的車型，依據在經濟部能源局耗能研究網站油耗查詢裡的資料，LIVINA 1.6車重1275KG，平均油耗可以達到15.4KM/L，其中高速油耗是19.44KM/L，市區油耗是13.2KM/L。和同時期另一台標榜省油的TIIDA1.6相比，LINIVA車重輕了11KG，但平均油耗少了0.6KM/L，其中高速油耗更是少了0.86KM/L，兩台車是使用相同的引擎以及變速結構，會這樣應該是空氣動力上的問題吧！畢竟它的空阻面積硬是大上一截呀！

動力配置上，這台車配備的引擎是HR16DE，排氣量1598CC，最大馬力105匹＠5200rpm，最大扭力15.3KG．M＠4800rpm。輸出配置在低轉域，光在1000轉時就有接近12KG．M的扭力輸出，這點還滿驚人的，我家之前那台第一代Virage最大扭力輸出也才12出頭，而且在接近七千轉的位置。顯然這台車是主打中低速上的加速性能，低速時的加速性相當強哪！感覺不太出他是台1.6的小車。

整台車的心臟，HR16DE發動機 XD

這台車配備的是H4規格的60/55W大燈，反射面設計的還不錯，打出去地上是一片光明哪！小燈設計在頭燈的上方，而外側上方則是方向燈。車頭的方向燈設計上只能由前方看到，但在車身側面另有另一個方向燈在車門前方位置，以及後照鏡上的側面方向燈，這點我很喜歡，畢竟這位置對側面的車來說才是較醒目的位置。
車尾燈配置上尾燈與煞車燈是分開的兩顆燈，中間夾有方向燈與倒車燈，雖然規劃有前霧燈，但這台車並沒有後霧燈的設計。不過尾燈的亮度相當高，晚上看去其實會有些刺眼，還好它的位置低不太容易直射後車駕駛，縱使沒有後霧燈但在亮小燈後尾燈便會亮起，有一定程度的警示能力。
這型車尾燈另有一項尚未測試的功能，就是在急踩煞車時原本恆亮的煞車燈會改以閃爍方式警示，可能是和ABS系統一併作用，在低速時急踩煞車它並不會閃爍，可能要等以後有機會再來玩玩這項功能吧！（開車的人看不到自己的屁股QQ）

60/55W H4規格車頭燈，和天鵝的原廠配置一樣，不過不准偷用我的AllSeason燈泡＝＝+

在後視鏡上的側面方向燈，我很喜歡的設計，雖然台灣人方向燈都沒在打的 \_/p+

車尾燈的位置和一般小車一樣，不是在背上，但亮度相當高呀！

尾燈與煞車燈是分開的兩顆燈，另外在後窗上方有第三煞車燈藏在裡面，沒有後霧燈

整台車電力的來源，士林電機製造，12V最大90A輸出的發電機

在座艙配置上，這台車的視野其實算相當不錯，雖然說A柱還是有點粗，尤其在裝了晴雨窗之後，但它的位置不太會遮蔽走山路時的視野，這點倒也還好。
儀表是相當動感的三環表，左側是引擎轉速表，中央是時速表，右側是燃料表。沒有引擎溫度表，改為兩顆紅藍儀表燈取代，藍燈代表水溫過低，紅燈代表水溫過高。幾乎所有的警告燈號都在左側時速表那裡，電門剛打開時相當壯觀哪！而中央則是方向燈與遠近燈的顯示燈號，右側有SRS氣囊以及大燈開啟的燈號。配置上顯然與三個表相呼應，所有和動力系統有關的警告燈都在轉速表那裡，和操作有關的燈號都在中央時速表那，而作用是提醒的燈號則在燃料那邊。儀表是主動發光式的，所以無論大燈開啟與否，在啟動電門後儀表燈都是亮著的，有無開啟大燈是要看燈號的顯示燈有無亮起。
而在前擋風玻璃的左下角有一塊抬頭顯示器的顯示板，這也是個相當好用的功能，不用低頭看儀表，就可以讀到現在的車速，相當實用呀！雖然我爸每次都超速＝＝

另外，右側SRS氣囊蓋設計是斜的，沒辦法放東西在上面，也好，上面本來就不該放東西的，不然炸開時正好就是破片殺傷彈了！氣囊感應開關藏在車前保險桿內，在非正面受力撞擊觸動開關的情況下是不會啟動的，不過前座氣囊不像歐洲車可以關閉，但在使用說明上直接講明前座不可放置幼兒，因此也沒有需要強制關閉他的理由啦！

這台車方向盤是電子動力輔助的，隨車速不同會有不同的轉向比，盤面上沒有什麼高級配備，只有氣囊以及喇叭，功用就是單純的轉向而已。轉起來相當輕巧，而且不會感受到以往動力輔助方向盤的力道反饋感覺，缺點是... 在原地轉方向盤完全沒有感覺，相當順手呀！和Golf一樣可以在原地轉方向盤時橫移車頭，感覺輪胎耗損會很大！

這台車是四速自排的，有O.D.檔切換開關，沒有手自排兩用系統，雖然說才四個檔也不需要手自排兩用切換。在一般的Drive檔以下是2檔與1檔，沒有三檔的切換位置，所以下坡要強制降檔時最好先在Drive檔關閉O.D.，再手動打進二檔，或者全停止後再降檔，不然轉速一定爆進紅線裡給你看！

只有在P檔與N檔時可以發動！很久以前的第一代March就有這樣的功能了，算是避免啟動爆衝的安全配備吧！不過不像Golf一定要踩著煞車踏板才可以發動，但反正P檔與N檔引擎也未與傳動結合，Golf那算多一層的安全要求吧！

油門反應非常靈巧，是電子油門的設計。嗯... 這台雖然不像Prius是混合動力的，但電子化也相當深哪！除了煞車油門和方向盤都已經改用電子式的了，不過阻尼設計的感覺還不錯，不會說讓人明顯感覺到這些操作動作後面都是空的，全部轉成電子信號輸出。
煞車配置是前通風碟後鼓煞，雖然不是前後碟煞，但一般使用也是足夠了，雖然遠無法和福斯小鋼砲Golf TDI的相比，但至少比我爸之前的第一代Virage好太多了！畢竟是相隔十多年的車種，時代還是有在進步的！

駕駛室正前方視野

駕駛室左前方視野，含左後視鏡，A柱拍起來頗粗的

駕駛室右前方視野，含右後視鏡，還可以見到SRS氣囊的蓋子

加大的後視鏡，可以直接照到右側後方的位置，視角很大，但缺點是進光量就被降低了

電門開啟未發動，所有儀表啟動模式

航電系統，HUD與附贈的PDA式GPS

排檔桿與檔位指示

在其餘配件上和一般國產車大同小異，算是很標準的配備。NISSAN的車好像在很久以前就具有行進時自動鎖車門的設計，這也是我很喜歡的一個點。
音響上則是六片裝，可讀MP3格式的主機，電台FM部分可儲存12組電台，AM部分六組，已經沒有錄音帶的設計了！音響效果老實說比Golf TDI的好些。
而且車內隔音做的不錯，發動後怠速時完全聽不到引擎聲，行進中在三千轉前也不太聽的到引擎聲，畢竟是汽油引擎哪！不像Golf TDI發動後一整個像台貨車轟隆隆的響。

駕駛座位置的電動窗與車門中控鎖

做在一起的油箱蓋與引擎蓋開關，不知道會不會有人拉錯個

方向盤後肥短的大燈撥桿，除了大燈開關外，霧燈開關也在上面！而且不開小燈霧燈不會亮

雨刷撥桿，第一段試車速自動感應雨刷

維生系統 XD，音響與冷暖氣

門打開後相當花俏的迎賓踏板，而且還會不斷變色！（腳踏板那邊也有）

車內空間部分其實相當大！雖然NISSAN近期推出的車看比例上都會覺得窄窄的，但其實和其他的車相比其實沒窄多少，但當然不能和空間異常寬敞的歐洲小鋼砲相比啦！前座就算整個打到最後面，坐後座的人膝蓋還不會頂到前座的座椅，至少坐起來不會很壓迫！長程舒服許多。
整體配置稱不上高級，但也沒少什麼東西，塑膠感有點重！但畢竟這台車在定位上就不是走高階取向的。

後行李箱空間也相當巨大！深度上可以完全塞入一顆備胎還有剩，和同時其其他1.6的小車相比，這樣的空間是非常大的！也代表後方遭追撞時有較多的潰體空間。

副手座位置