很多年前便聽說過，台灣有段遠離塵囂的海岸線，在遙遠的台灣彼端。在那邊聽不見隆隆車聲，只有浪花拍打礫石的聲音，而且，它還是條只有在低潮時才得以通行的通道！長期以來的軍事管制，更替它蒙上一層神秘的色彩。
阿朗壹，瑯嶠古道中的其中一段，是原本安朔的舊稱，從安朔到現今佳樂水一帶，依山傍海，在海岸上跳石前進。地勢險峻，人煙罕至，因此被軍方相中，海軍觀音鼻靶場，中科院九棚飛彈基地，長期以來的管制卻也意外的讓這裡成為本島罕見的低海拔未開發區，得以保留原始的面貌。
台26線，又一條未能貫通的台灣公路，未能貫通的公路在台灣並不稀奇，從台14、16、18、24橫貫系，再到台9甲、21、26，更遑論那充滿爭議的完整國道五與國道六了！台26線由屏東楓港開始，沿海岸向南繞過鵝鑾鼻，再由東面北上至佳樂水，再來由加樂水至港仔這段路便是第一段未完工的部份了，這段路線就是將現今佳樂水整個打通，順著海岸拉到港仔沙漠那裡。再來又有一段通車的台26，從港仔向北通至旭海，這段也是最神秘的濱海公路，東有太平洋的浪擊，西有九棚基地的環伺，甚至運氣好（?!）時，還會遭逢火箭發射而封路。旭海以後，就又是中斷的台26了，一直到南田才又再繼續。
以前的你，不叫這個名字的！望著83年間繪製的地圖，那時候這條路還是畫編為台24線，在那個剛解除軍事管制的年代，這條路原打算從台東安朔，沿著海岸線南行，觀音鼻靶場是途中的第一個阻礙，因此當時沒能來的及完成這段。南仁湖保留區又是第二個障礙，因此未能由港仔貫通至佳樂水。但若無當年這些障礙，恐難繼續漫步在海岸細細品嚐佳樂水的海岸，港仔沙漠也將被公路斷源，或許這些地點根本來不及發展程觀光景點，就已經成為公路旁平凡無奇的小小村鎮。
旅行的意義 (2)
