飯糰鬼的鬼地方

　最近在抓地圖資料時意外發現一個新的地圖圖資-魯地圖。
　以往需要等高線地形圖圖資時都是去地圖產生器製造「經建三」版的等高線地形圖，1:25000的比例，精細至20m一條等高線，一般登山使用已算足夠，但畢竟這已經是民國90年所出版的東西了，已20年未曾更新，路徑及地貌的變化未必能忠實呈現，雖然它仍舊是最新版本的官方全島地圖，但在路標與人造指標物的標定上就無法呈現的太精細了。

  　2015年7月14日國際標準時11時49分57秒（台北時間19時49分57秒），「新視野號(New Horizon)」探測器將以9600公里的距離，以相對於冥王星13.78Km/s的速度飛掠這顆太陽系中從未有探測器造訪過的神秘行星，至少，在2006年1月19日「新視野號」發射時，這顆天體仍舊是顆行星。
（2006年8月16日，國際天文聯合會(IAU)重新訂立行星的定義，冥王星因此自行星名單中除名）






新視野號探測器將由接近垂直冥王星衛星的公轉軌道面通過，屆時將距冥王星只有9600公里的距離，將可近距離觀測冥王星表面特徵與偵測軌道附近的氣體分子成份。

看到板上在團購傳說中可以改善鼻塞症狀的小物，於是就跟團了!!! XD
這次團購的是 K&N 高流量空濾，屬於濕式可重複使用型的空濾，包裝上註明每30000英里清洗一次即可，需使用專用清洗劑及保養油，相較於原廠20000公里就叫我換的拋棄性空濾，長時間下來似乎划算不少
原廠換下來的紙片空濾，因為前一天進廠保養時才更換，所以整個還非常乾淨(有人要買二手嗎 XD)，也正好兩片都是新空濾正好可以比較差異。
今天早上爽度很高的一張照片 XD自從換上這片空濾後，油耗節節高升啊!!這是保養後200公里的平均油耗，竟然上探14.8km/L，效果比扯鈴還扯的顯著!!!!!

在相機店看到, 一不小心手滑, 就....... XD
簡單來說這是個外觀非常低調的相機包, 不說還看不出他是個相機包, 充其量只是個形狀有些特殊的外出包而已
內部建有可容納一機兩鏡的防撞空間, 此空間可由相機包內取出, 置入時側面有魔鬼沾可以固定於包內
防撞空間可以輕易置入Nikon D80 + 18-135mm f/3.5-5.6鏡頭, 以及Sigma 10-20mm f/4-5.6這顆鏡頭
側面的水壺置入空間可以放下一般保特瓶, 1L裝保特瓶, 或者是Nalgene 1L耐摔水壺, 還挺驚人的!!! @@

　今年的排氣檢驗單長的很嚇人，背面印著斗大的"機車未依規定期限內實施排氣檢驗，罰鍰2000元"，結果我究竟應該在啥日期前檢驗的部份印的字又超小，找了許久才在正面發現..... @@"
　排氣定檢，每年的例行公事，不過小肥鵝也在不知不覺中邁入第六個年頭了，也該算開始進入中老年了吧！化油器的狀況在冬天冷車時不是挺好，在檢驗前也還是稍微擔憂了一下。
　而且看那挫拾精美的GGGG去年竟然獲得了一張黃貼紙，這還真是令人挫了起來呀！莫非，車老了就真的到開始會跟你要$$$的時候了嗎 QQ
不過還好，檢驗出來，仍舊是一切正常呀.... (茶)

　我相信，有很多人騎了（或開了）一輩子的車，但卻從來不曾去注意過這個隱藏在胎紋裡面的小東西。

胎紋裡面的小凸起，磨耗指示線

　這個隱藏在胎紋裡面的小凸起叫做「磨耗指示線」，顧名思義就是用來判定輪胎是否需要更換的最後防線，當輪胎的磨耗程度到達會磨到這個小凸起的時候，就代表這個輪胎在積水路面上的排水效果已經無法達到設計時的基本要求，這條輪胎就必須被更換!!
　對！輪胎上面的胎紋是用來排水的，也就是在雨天時將輪胎和路面間的水排除，確保輪胎會直接和路面接觸，所以當達到磨耗指示線時車子仍然可以跑，也不會爆胎，除非像車版某神人騎到輪胎迴光返照重新跑出網狀胎紋，不然在乾燥路面上不太能夠感覺到輪胎快要用完了。但在雨天就有機會增加打滑或水漂的危險，尤其是機車只要滑掉一個輪子就差不多要買單了不可不注意。

※　車版神人事件是某新手騎倒把輪胎磨光後還沒去換輪胎，結果有一天發現輪胎上又跑出了網狀紋路，心想這真是老天爺恩賜的禮物，輪胎也會迴光返照永遠騎不完，於是很興奮的到板上詔告天下。實際上那是磨到輪胎內部的紡織層，沒有爆胎算是個小奇蹟
XD

英國的防衛駕駛宣導短片（所以他是左駕 XD）
　防衛駕駛簡單的說就是... 在路上多用腦袋，評估目前所在情勢以及可能會遭遇的狀況，在緊急狀況發生前事先採取措施避免進入險境
　這部影片中提醒駕駛的"文字"在現實生活中是不可能出現的，所以在類似的場景下我們是不會預先看到這些提醒招牌的~
影片中大致提及的狀況...
*00. 轉彎前兩側皆須注意
轉彎不只要看行進方向有無障礙，更別忽視與自己相同行駛方向的另一側！
　這項在影片裡面沒特別提及，但在台灣路上很多白目都無視於這點
01. Spilt Diesel （注意路面看似像水漬的油漬）
　路上的油與水是難以區別的，盡量不要行駛於看似積水的路面！
　積水路面除了本身抓地力會下降之外，台灣的馬路更是難以分辨底下是否有坑洞或爛泥，貿然駛入易發生突發的打滑狀況
02. I'm Just About to Turn Right （注意突然轉向的車輛）
　在接近路口時的慢車即便未閃方向燈，但卻有相當大的機率這些車是打算轉彎，貿然超車，很可能就會當場撞在一塊 XD
　台灣有九成的駕駛在路上轉彎不會打方向燈，但其實有九成的駕駛看的懂方向燈.....
　因此，隨時做好假設前車即將切入己方車道的準備並不是被害妄想症 XD
03. It's Shapper Thank You Think （留意彎道的不確定性）
　除非是很熟悉的彎道，否則在進灣前是無法預測這彎道的幅度
　可能會看似平直吸引你用高速進入，但卻是大角度轉灣使你愉快的高速衝出路面 XD
04. Caution Hidden Dip （注意看不到的死角）
　無法看到整線的路徑時，就要假定隨時會有車子從視線死角中冒出來！
　在路面的起伏中很可能就藏了台你沒看到的車，影片中是在過山稜時，實際較常發生在你試圖超越一台大型車時....
05. Easy Tiger Oncoming Lorry （永遠記得對向車道隨時有車衝來）
　殺灣別太勇猛吃到對向，永遠假定看不見的對向車道會有車衝出來！
　在台灣除了要留意自己別吃到對向車道外，還要隨時注意吃對向車道的白目朝你衝過來...
06. Fresh Cowpat 100m （留意路況的不確定性）
　 路的另一頭有些什麼，永遠無法預測，隨時預留反應的緩衝空間做好減速與轉向的迴避準備
　話說... 最囧的事莫過於在殺灣的同時發現這彎道坍方了.......（這次在合歡山上還真有個保證讓藤源豆腐下山賣豆花的坍方在彎道上 XD）
07. Mind The Tracker （注意突然切入己方車道的障礙物）
　隨時做好隨時會有其他物體切入己方車道的準備！
　除了車輛之外，小貓小狗甚至行人皆有可能，隨時準備停下來，尤其是在視野範圍狹窄的小巷內!!
大體來說就是這樣吧... (幹! 都幾點了我還不睡覺)

我家的新車，銀色 NISSAN LIVINA 1.6H
我竟然成功地把車倒進這麼窄的車位裡，一次到位！ @@"

想不到，現在賣車業績壓力這麼大！自從一月底回去看車外加試乘後，打了不下十來通電話來「關切」吧！而且交車的速度出奇的快，價格談好下單後竟然不過三天就交車了！嘖嘖，真是太驚人了，看樣子這台車也沒有缺貨嘛，庫存滿多的呀！

這台車是NISSAN主打省油的車型，依據在經濟部能源局耗能研究網站油耗查詢裡的資料，LIVINA 1.6車重1275KG，平均油耗可以達到15.4KM/L，其中高速油耗是19.44KM/L，市區油耗是13.2KM/L。和同時期另一台標榜省油的TIIDA1.6相比，LINIVA車重輕了11KG，但平均油耗少了0.6KM/L，其中高速油耗更是少了0.86KM/L，兩台車是使用相同的引擎以及變速結構，會這樣應該是空氣動力上的問題吧！畢竟它的空阻面積硬是大上一截呀！
動力配置上，這台車配備的引擎是HR16DE，排氣量1598CC，最大馬力105匹＠5200rpm，最大扭力15.3KG．M＠4800rpm。輸出配置在低轉域，光在1000轉時就有接近12KG．M的扭力輸出，這點還滿驚人的，我家之前那台第一代Virage最大扭力輸出也才12出頭，而且在接近七千轉的位置。顯然這台車是主打中低速上的加速性能，低速時的加速性相當強哪！感覺不太出他是台1.6的小車。

首先是... 條背出來擺攤拼業績嚕~ 市民大道速限四十請大家注意
http://scumotor.com.tw:8080/brdmore/Talk&10071
http://xs223.xs.to/xs223/08035/01211.jpg
http://xs223.xs.to/xs223/08035/02936.jpg
再來是... 
就算是綠燈，過馬路前還是注意一下左右來車呀！台灣的馬路很可怕的！
http://0rz.tw/072PB
苦主還算幸運，據說"只是"輕傷。
可能是騰空後先撞擊車頂及引擎蓋，先減緩了些許衝擊力（還有...旋轉？！）
也不是頭部先著地，事故後仍處於有意識的情況。
現場的條背處理也很不錯，馬上就先呼叫救護車了。
（這可能是取締違規的DV，或者是車上的隨車錄影系統拍的）

最後是... 幾天前那篇原本被移除的事故影片....
仍然要警告：本鍊結內容極度容易引起噁心反應，若無萬全心理準備切勿點擊！
我還是只留鍊結，不設超連結，真的好奇想看的話自行複製至IE位址列
http://topic.youthwant.com.tw/read.php?cls=bbs&sno=28&ano=6695&apg=3#re

前幾天在版上看到篇在討論安全距離應當是多少距離的文章，相當有趣，所以就來po文了。
依據交通部現公布之行車安全車距，小型車為「行車時速（單位：公里）/ 2 」公尺，即為當時速為100公里時，安全車距必須保持50米以上。<Ref1>
但保持了這個距離，就可以確保不會與前車發生追撞嗎??

依據超越車訊2006年6月的集體評比(NO128期)，現今市售之國產1.8小型車由時速100減速至0時之最短煞車時間與距離如下：
車廠 NISSAN　　HONDA　　 TOYOTA　　FORD　　　　Mitsubishi
車種 Tiida 1.8 Civic 1.8 Altis 1.8 Focus 1.8 Lancer 1.8
煞停時間/距離 3.12/44.37 3.3/46.34 3.07/42.37 2.99/41.35 3.31/55.71
由表可知，目前市售的國產小型車要由時速一百降至零，所需要的煞車距離需要41.35至55.71公尺。煞車距離最短的是Focus 1.8，不過可能是因為他車重最輕。其中比較有趣的是Civic 1.8和Lancer 1.8，兩者間的煞停時間雖只差0.01秒，但煞停距離卻相差近十公尺！代表的可能是Lancer它前期減速很快，但到中後期卻發生煞車過熱衰減的問題。
另外依BMW網站中資料，BMW M5由時速100減至0時所需之距離短於36公尺。
而一般人的簡單反應時間在熟悉的情況下約是0.16秒，較慢的平均視覺簡單反應時間是0.22秒。<Ref2>
因此可進行計算，假設所有車之煞車皆為線性的，假設前車為M5，後車為Lancer，人的反應時間為0.22秒，在初始速率皆為時速100公里的情況下。
則在看到前車煞車燈亮起後，經過0.22秒的反應時間開始緊急煞車，這段時間內車身移動為6.1公尺，加上最短煞車距離55.71公尺，因此在看到煞車燈亮後需要61.81公尺的距離停車，而由於M5之最短煞車距離為36公尺，加上原有的50公尺，因此共有86公尺的距離，因此在煞停時兩車仍能保持24.19公尺的距離，所以不會碰撞。
但實際上不會有人在看到前車煞車燈亮時，即馬上最大力將煞車踩到底，因為我們無法判定前車是亂踩煞車，小減速或者是緊急煞車，因此會需要一段時間進行判斷前車的車速是否改變。由「以駕駛模擬器進行跟車反應時間之研究<Ref3>」中之測試結果，一般人需要判斷前車是否改變車速的反應時間隨車速加快而增加，在時速80公里的情況下，感知時間約需要2秒，這就是相當驚人的情況了！
在時速為一百公里的情形下，2秒鐘的反應時間已經滑行了55.6公尺，而要在意識到前車減速之後才會進行煞車的動作！
因此若前車為Lancer，後車為M5，初始速率皆為時速100公里的情況下。
M5需要花55.6公尺的距離來意識前車是否減速，再花36公尺煞停，共需要91.6公尺來煞停。而前車則需要55.71公尺煞停再加原有的50公尺安全車距，共有105.71公尺的距離，因此兩車仍就不會碰撞，煞停後兩車相距14.11公尺。
但如果前車為煞車很利的M5，後車為Lancer，事情就不會這麼美好了。
Lancer需要55.71公尺煞停，外加反應時間55.6公尺，總計111.31公尺，而前面的M5僅需要36公尺煞停外加50公尺的安全車距，總計只有86公尺的距離。因此兩車仍會碰撞，而且還會撞的相當大！且就算前車是同型車也還是會碰撞！
所以安全車距還是拉越大越好，上述的最短煞車距離都是在假定煞車系統作動正常，輪胎正常，地面乾燥，車上無其他重量負載的前提之下，實際上的煞停距離會更長，所以還是安全距離不嫌多呀！
<PS1>依據「道路交通標誌標線號誌設置規則<Ref4> 」第一百八十二條，車道線之長度為4公尺，間格為6公尺。因此正好在兩段白線間的距離剛好是十公尺，可以依此來調整與前車之間的安全車距，與前車間距五段白線即為有50公尺之車距。
<PS2>若後方為大型車時，由於大型車本身車重重，煞停距離長，且經常不能全力煞車，因此在其前方需要與他保持一兩百公尺以上距離也是相當正常的事，在路上也要時常注意後方車輛是否異常迫近，如果感覺有威脅還是儘早變換車道以策安全呀！